El sistema de frenos está diseñado para que a
través del funcionamiento de sus componentes se pueda detener el vehículo a
voluntad del conductor.
La base del funcionamiento del sistema
principal de frenos es la transmisión de fuerza a través de un fluido que amplía
la presión ejercida por el conductor, para conseguir detener el coche con el
mínimo esfuerzo posible.
Declaraciones:
Ø Cilindro maestro
Ø Válvula dosificadora
Ø Booster
Ø Caliper o mordaza
Ø Cilindro de ruedas
Ø Manguera y líneas de conexión
Ø Freno de mano
Ø Liquido de freno
Asignaciones:
Cilindro maestro: Es la encargada de proporcionar la
debida presión al líquido enviándolos al cilindro de ruedas
Válvula dosificadora: Permite dividir las líneas de
transmisión del fluido en dos circuitos independientes, un circuito delantero y
un circuito trasero.
Booster: Es un amplificador de fuerza de frenado que
minimiza la fuerza requerida para presionar el pedal y obtener respuesta rápida
del frenado.
Caliper o mordaza: Tiene la función de recibir la fuerza
hidráulica que viene del cilindro maestro, como respuesta, mueve el pistón que
tiene dentro de él, para presionar las
pastillas contra el rotor, cumpliendo así la acción de frenado.
Cilindro de ruedas: Recibe la fuerza hidráulica que viene
del cilindro maestro, y como respuesta genera presión mecánica, creando una
fricción que obligara al vehículo a reducir la velocidad hasta detenerse:
Mangueras y líneas de conexión: Son las encargadas de
trasladar el fluido desde el cilindro maestro, hacia las ruedas.
Freno de mano: La función del freno de mano o de
estacionamiento es la de que un vehículo estacionado no se ponga en movimiento
o se mueva por si solo.
Liquido de freno: Transmite la presión de la frenada hasta
el cilindro de ruedas accionando las pastillas de freno.
OBJETIVOS:
-Disminuir progresivamente la velocidad del vehículo.
-prevenir accidentes por excesiva velocidad
PROCEDIMIENTO:
-Al presionar el pedal, reforzadores multiplican el esfuerzo que el conductor ejerce sobre el pedal al frenar.
-Este esfuerzo sobre el pedal es transmitido a los frenos por medio de una instalación hidráulica, en la que se dispone de un cilindro maestro donde se genera la presión en la liga de frenos y la transmite desde su reservorio hasta cada una de las ruedas. En las ruedas, los disco y tambores dependiendo de la presión frenan las ruedas.
DISCIPLINAS:
-Responsabilidad
-Honestidad
-Trabajo
-Limpieza
-Conducta
-Aprendizaje
PROYECCIÓN A 5 AÑOS
-Ser un profesional exitoso producto de mi esfuerzo y conocimiento.
-Poder trabajar en cualquier sitio por que estaré capacitado para todo.
-Sacar adelante a mi familia gracias a mi esfuerzo.
-Ser un gran profesional egresado de la FIME
